“以前去工地都要换上旧运动鞋，回来一身土、一脚泥，现在穿着普通皮鞋下去，一天下来鞋面都没什么灰。”近日，记者走访福州市部分项目施工现场，了解扬尘治理“闭环化、数字化、科技化”新举措，一名长期在项目工地上的建设人员向记者感慨工地绿色施工的新变化。

　　为更好贯彻落实省、市纪委全会对“点题整治”工作的部署要求，福州市左海集团下属交建集团从建设、管养两方面发力，采取专题会议部署、领导带队现场检查，以及开展月度、季度重点督察等多种手段，推动在建工地、城市管养道路的扬尘治理工作。

　　日前，记者走进机场第二高速4标段混凝土拌和站，映入眼帘的是干净整洁的现代化工地，小型扫地机来回清扫路面，水泥路面干净整洁，不见垃圾和渣土，连绿化带上都不见厚厚的灰尘。拌和站门口，空气质量监测仪上显示的数据也十分喜人PM2.5每立方米22微克，PM10每立方米40微克。“这台扫地机买得值，一天两清扫，地面干干净净，24小时工作还不闹脾气。”施工管理人员告诉记者。

　　机场第二高速从马尾亭江出发，全长24.3公里，大部分位于长乐境内。“搅拌站是扬尘污染的重灾区，我们针对原料运输全流程，采取地面硬化和覆膜、密闭运输、喷雾降尘等三项举措，建设了2500平方米的封闭式料仓，进行密闭转运，极大降低了粉尘污染。”该项目负责人介绍。

　　说话间，一辆满载机制砂的自卸车开进了料仓，停在堆场前。在司机操作下，篷布自动竖起翻卷，上方的全自动喷淋降尘系统闻声启动，降下蒙蒙水雾，压下了车斗倒卸可能引起的扬尘。不同颗粒等级的机制砂、砂石在仓内送入进料口，通过一条密闭“隧道”送至搅拌仓，走完了从原料到混凝土的“蜕变之旅”。据项目负责人介绍，通过项目工地标准化建设，减少裸土面积和运输中的“滴洒漏”，提升地面保洁频率，可大幅降低扬尘概率。

　　在强化源头治理的同时，建设工地积极引入自动化清洗、保洁和喷淋设施，建设智慧工地管理平台，形成“人防+物防+技防”的全方位降尘体系。

　　来到机场综合交通枢纽地下市政配套工程项目工地，一下车，一股强劲的海风迎面袭来。这是福州在建基建项目面积最大的基坑之一，总建筑面积约10万平方米，基坑开挖阶段每天都产生大量外运渣土。“福州机场位于沿海风力强劲地带，一旦管理不到位，遇到大风天容易飞沙走石，我们秉持边开挖边硬化原则，缩短裸土窗口期。同时，协调业主借道邻近工地，绕开市政道路，减少对市民生活的影响。”项目办安全总监刘友瑞介绍。

　　该项目采购了大型自动化洗车台，安排2名工人守在出入口。一辆辆渣土车排着队，等“洗澡”后上路。另一边，在监控室的智慧工地系统大屏上，管理人员点击“绿色施工”一栏，就能看到项目工地上的空气质量指数、噪声、PM、风速、温湿度等状况，一旦空气质量指数超标，立即开启喷淋设施和雾炮车进行抑尘。

　　车流飞驶的快速路，又是怎么管理的呢？在机场高速燕前隧道附近，一辆大型扫地机正“刷刷”地清扫路面，对向车道上，一辆雾炮车往空中打出阵阵水雾。管养单位现场负责人介绍：“机场高速开放段车速快，容易卷起粉尘，还有一些渣土车趁夜间上路，造成滴洒漏。我们采取机械保洁、降尘与人工不间断巡查多管齐下。”目前，在三环路和机场高速路段，采取每日“两机扫、两清洗、两降尘”，同时在靠近民居的路段安装隔声板，降低对周边环境的影响。

　　下阶段，市交建集团将以本次“点题整治”为契机，全面深化在建项目工地扬尘整治工作，常态化推进扬尘污染治理，为打造福州碧水蓝天贡献交建力量。（记者 朱榕）

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