近日,国铁集团工管中心组织召开新建郑州至济南铁路(山东段)聊城西站等4座站房及生产生活房屋第二次施工图审查会。中国铁设副总工程师张涵带队,建筑院相关领导及有关专业总工、专册负责人参会。
聊城西站工程接口关系复杂、设计技术难度大、设计质量要求高。由项目总工程师苏自强、建筑专业负责人杨芮、新入职的年轻党员庞心怡组成的设计团队迎难而上,直面挑战。在短时间内完成与业主及运营单位的设计方案对接与汇报工作,并以高质量完成施工图设计文件的修改工作,最终得到业主及运营单位的一致好评。
据了解,这座高铁站的城区选址是在聊城的城区西侧德商高速和西环路之间,它是山东建造一座一等站,在等级上是非常高的一座站点,虽然说不同区域间的高铁站的建设规模大小各异,也需要根据当地的实际情况来决定,但从多方面说,这座高铁站其实也是属于聊城很关键的站点,它所具有的优势往往也更大,也更容易被人提起。
从这座高铁站所具有的潜力上看,它其实是郑济高速铁路和京九高速铁路的交汇站,这2条高铁线路的穿过也会让聊城的城市经济带动起来,同时它的站点站场规模达到了9台20线,这也远超过我国很多城市的高铁站,更是属于其中很有规模的一座大型高铁站了,在对聊城的城市经济拉动方面也有很大的意义。
从这座高铁站的仔细建设下看,它作为是枢纽站,也是雄商高铁、郑济高铁共用站,在未来提升聊城城市交通枢纽地位起到很关键的意义,而这对于聊城市民交通出行便捷度提升方面也更具意义,所以从这个方面说,这座高铁站依然会取得更好的发展,从而会让许多游客感到很有期待感的了,毕竟这座站点的地位和意义重大。
近日,中建八局郑济高铁山东段站前工程二标段项目顺利通过国铁集团2021年第一次红线管理专项督查。项目在路基样板、桩基样板、梁场标准化建设方面,得到了国铁集团检查组“具有样板性和可推广性”的高度评价。
督查组先后来到混凝土拌合站、钢筋加工场、线#墩桩基、跨邯济京九铁路转体梁、聊城西制梁场、DK117+170 路基工点、跨位山二干渠连续梁施工工点等进行检查。对现场试验原材料,砂石料存放现场,现场文明施工,已开挖基坑及桩头质量,结构外观及预埋件,框构中桥的防水涂料的涂刷厚度,箱梁的钢筋加工、绑扎和混凝土养护作业及预应力等多项内容进行检测,均达到设计标准要求。
最终,郑济铁路项目在路基样板、桩基样板、梁场标准化建设方面,得到了国铁集团检查组“具有样板性和可推广性”的评价和认可。
郑济高铁山东段站前工程二标段正线%,由一公司牵头中标。项目里程范围主要包括茌平南站、聊城西站(含雄商同步实施段)、莘县站、茌平特大桥、肖香坊村右线特大桥、聊城西立折线特大桥、东昌府特大桥等相关工程。
目前,郑济高铁正处于大干状态,3月份产值超过3亿元!项目桥梁桩基施工已完成超90%,墩台身施工处于大干阶段;各站场路基内框构桥、涵施工已全面展开,土方填筑逐步推进,下一步将开始大面积连续填筑。