Astute 反映了全球潜艇扩大化的趋势，是皇家海军有史以来最大的多用途核潜艇，排水量为7800吨，长97米。提高的自动化程度减少了主要船员的需求25%，从“特拉法尔加”号的130人减少到98人，此外还为12名海军特种部队或额外专家提供了额外的空间。住宿标准略有改善，特别是没有“热铺”（轮班睡觉）。每个人都有自己的。

　　潜艇的前部有6个鱼雷发射管，可以携带38枚最新型的Spearfish Mod-1鱼雷。口径为533毫米，弹头重300公斤，射程达54公里。由于潜艇的声纳比鱼雷更强大，因此在初始阶段它是通过30公里长的电缆操纵的。一旦自主锁定目标，它就会进入自主模式。这种鱼雷存放在储存舱内。

　　在911事件之后的世界中，当Astute正在开发时，反恐行动和特种部队行动变得更加重要，RN设计了一种结构，用于在甲板上安装密封掩体。这使得特种部队人员和潜水员的交通工具可以在水下将他们悄悄地送到岸上。

　　DDS（深潜救生舱）安装在无敌级潜艇上，它是一个长约13米，直径3米的圆柱形舱体。按照英国的术语，它被称为特种部队的有效载荷舱（SFPB），但潜艇员们称其为“死亡车队”。DDS并非永久装备，设计用于在几天内安装或卸下潜艇上。无敌级潜艇的舱壁上有可拆卸的面板。舱壁上的固定点、高压空气管道和电缆已准备好安装DDS。考虑到英国海军潜艇数量有限，只有一艘潜艇可以同时配置DDS。

　　此外，还有一种更简单的挑选，即使用存放在船头轻型外壳下的充气Zodiac小艇，可以手动将其抬升到甲板上，然后放入水中，当潜艇浮出水面时。

　　PWR2核反应堆，围绕它开发的项目，包括H型活性区结构，将在未来25年内不需要重新装载。这应该节省未来的开支并提高可用性，尽管一些最早的Astute的寿命可能需要延长，并且可能需要重新装载。基本上，压水反应堆是一种安全的结构，因为用于冷却反应堆的水越热，核反应就越慢，使其自动调节。

　　反应堆的活性区位于压力容器（RPV）内，但只占反应堆舱室的一小部分，该舱室充满了防护、泵和复杂的管道系统。辐射防护由聚乙烯块提供，这些块保护了反应堆壳体的上半部分，可以通过顶部的访问隧道上的厚玻璃窗口进行视觉检查。反应堆底部位于一个被铅覆盖的水箱中。屏蔽效果非常好，大多数潜艇在巡逻期间受到的辐射比他们在岸上。

　　如果汽轮机、减速器、轴或推进器受损或失效，就有备用动力装置（SPM），俗称“搅拌蛋白器”。这个小型的舵机装置可以从船艏的内部轻型船体中放下，以在紧急情况下提供几个节，可以在短时间内使用电池供电。舵机装置可以在水平平面上旋转以提供操纵，并且可以用于在港口进行操纵。主推进器仍旧是一个秘密，就像其他国家的船只一样。

　　把这段话翻译成中文（简体）： 其中一个最显著的创新对潜艇的操作产生影响的是光电子潜望镜。在Astute之前，英国皇家海军的所有潜艇都配备了潜望镜，其中包括镜子和棱镜装置，这使得指挥官可以在潜艇处于浅水深度时直接观察海面情况。潜望镜通常位于坚固的舰桥中心，并可以在舰艏下方的舰桥上升和下降。新系统位于所谓的舰桥罩内（尽管实际上没有舰桥，只有坚固的舰体）。现在称之为“帆”或“鳍”。位于伸缩桅杆上的光电设备可以快速生成高清数字图像，缩短了桅杆在水上的时间，从而潜艇在水下潜行时更容易受到视觉或雷达探测。

　　感应头部设备配备了三轴稳定，即使潜艇在波涛汹涌的海面上摇摆或在潜望深度上下浮动，也能提供更加稳定和清楚的图像。新的方法不仅让操作员可以观察周围情况，还能提供360度快速全景录像，整个团队可以在潜望镜被收起后长时间观看这些录像。

　　更重要的是，舵机、潜艇深度和航向都由数字集成平台治理系统（IPMS）操纵。IPMS使得潜艇的操纵更加安全，操控更加精准，自动防止潜艇下潜深度过大、航向摇摆或者出现不良的偏差。自动驾驶系统和监控机制有助于减少船员人数和减轻舵手的负担。IPMS具有多种备份和修订模式，可确保在紧急情况或故障时重新启动。

　　“Astute”潜艇覆盖了超过39,000块瓷砖，这些瓷砖可以汲取敌方声纳信号并减少潜艇内部的噪音。瓷砖的化学成分是机密的，但它们是由弹性材料制成，其中含有微小的气囊，并且经过优化以减弱自导鱼雷的典型声纳频率。瓷砖的研发并不容易，因为它们必须在潜艇下潜时承受巨大的压力，挤压气囊，影响汲取的频率。瓷砖对“Astute”并不陌生，它们早在1980年代就已经出现在英国皇家海军的潜艇上，但很可能是由新的成分制成，而且似乎找到了可靠的胶水。以前的潜艇经常会丢失瓷砖，在执行任务时被冲走，这会损害潜艇的隐藏性，需要修复，并且给敌人提供了分析的机会。

　　如果潜艇在低于其破坏深度的深度下失去作战能力并沉没，那么“Astute”就配备有两个气闸舱，可以在潜艇倾斜度达到30%时工作。前部气闸舱可以容纳一人逃生，而后部气闸舱更大，可以容纳两人。大型的舱口也可以在港口用于装载货物和补给品。

　　这在理论上听起来很简单，但对于胆小者来说并非易事，充满着危险，而且只有在潜艇沉没在非常浅的水域时才真正可行。通过可以与紧急舱口连接的潜水器进行救援，这才是更为现实的生存希望。