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半岛体彩:箱梁预制由“场”变“厂”中交三航局新疆乌尉公路项目

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　　中新网新疆新闻11月24日电（邹伟、林举）在中交三航局新疆乌尉高速公路项目WYTJ-09标段箱梁

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　　中新网新疆新闻11月24日电（邹伟、林举）在中交三航局新疆乌尉高速公路项目WYTJ-09标段箱梁预制现场，移动式台座生产线正“大显身手”，一排排整齐划一的箱梁像火车一般，在铁轨上缓缓移动——每条生产线米长的轨道组成，包含了钢筋加工区、模板安装区、混凝土浇筑区、混凝土养生区、张拉压浆区等，每个功能区在流水线的固定位置上，当移动台座走完这250米的轨道，也就意味着一榀箱梁的预制完成。
　　项目桥梁共计12座，需预制箱梁1825榀，预制数量大，桥跨类型多，且项目地处天山腹地，特有的大温差、突风、沙尘天气给箱梁的预制带来了诸多麻烦。自项目伊始，项目团队就决心啃下箱梁预制这块“硬石头”。
　　“过去箱梁不动工人动，现在有了这个移动式钢台座生产线，功能区不动箱梁动，不仅节约了20%的梁场占地面积，恶劣气候也可以持续制梁，产梁效率提升30%，同时大幅提高了梁体的外观质量。”项目团队将箱梁预制搬到厂房内，避免了大温差和沙尘天气对箱梁外观质量的影响，而且移动式台座还规避了6级以上大风无法移运箱梁的问题，减少了突风带来的安全风险。
　　项目技术团队还通过QC活动的开展，多管齐下不断优化移动式钢台座生产线。在底腹板钢筋绑扎胎架端部设置端头挡板，保证外露水平筋平齐；波纹管定位采用水平插销及刻槽定位，钢筋绑扎完成后采用高强整体吊架准确入模，避免发生扭曲变形，确保梁体实体质量；梁底楔形块采用螺栓调整四角高差，有效保证了梁体的纵横坡，又确保了楔形块的轮廓尺寸。
　　此外，项目团队在预制箱梁时采用“移动式钢台座+整体液压模板+自动喷淋（夏季）+蒸汽养生（冬期）”的组合模式，整体液压钢模，区别于传统敲、打、撬的拆模工艺，极大地控制梁体损伤和模板变形，保障预制梁体外观棱角、线形分明，整体美观。在养护环节，箱梁浇筑后由移动轨道送至蒸养棚，夏季通过自动喷淋养护，冬期采用蒸汽养生，克服了传统人工养护费时费力费水的缺点。