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半岛体彩:嘉兴五县两区都要新建高铁站？假的！但是平湖真的在建

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　　沪平盐铁路项目地处嘉兴杭嘉湖平原，永农占比高、用地指标调济困难。针对2020年起实行新《土地法》的新要求，公司提早介入并组织实施建设用地报批工作，通过反复向各级自规部门和地方政府寻求政策支持，做到了早介入、早启动、早获批，项目1503.63亩建设用地，最终于8月18日获得国务院“农转用”批复，从而实现了全线建设的合法用地保障。为了提前完成征地拆迁任务，沪平盐铁路公司积极统筹协调组建专家团队为承担包干拆迁任务的地方政府提供建议方案和政策支撑，10月底，完成全线征地拆迁清零。
　　前期工作不断实现“新突破”。组织专业团队分批赴国铁集团驻点办公，针对站前、站后及站房设计提前对接沟通，获得国铁集团各层级认可，优先开展项目施工图审核检查工作。根据国铁工管中心在复审中提出六项技术指标需进行变更设计，公司多次赴省发改委对接，最终省发改委同意办理初步设计变更批复，开创了省内铁路初步设计变更的先例。紧锣密鼓对接铁路上海局集团，全力探索“自建+咨询”轨道交通建设新模式。
　　投资形象不断刷新“进度条”。沪平盐铁路公司赴多地学习行业内先进信息化建设水平，引入铁科院2.0信息化管控系统，打造混凝土拌合站采用全封闭拌合楼，全封闭料仓。截止2023年11月，沪平盐铁路预计年累完成投资11.3亿，占年度计划12亿的94%，在省交通集团经营目标晾晒比拼中位居前列，年内预计完成投资12.06亿元。
　　为了行车安全，对桩基进行载荷试验十分必要。项目施工方也格外重视该试验，出动80余车次，从杭州运输了一批标准混凝土预制块。在运输的同时，一辆25吨吊车将预制块一块一块吊起，逐级进行试验，最终总堆载量近2000吨，桩基破坏性试验达到了14级，远超常规要求的十级载荷。