我国在2010年国内生产总值达397983亿元，按可比价格计算，比上年增长10.3%。增速比上年加快1.1个百分点。随着经济的迅速增长，我国产量达到了历史最高点，据统计，2010年我国商品混凝土产量达到11.79亿方，同比增长47.8%。自颁布禁止现场搅拌混凝土政策以来，我国商品混凝土产量直线年的产量突增进一步给行业发展带来了信心，但2011年经济形势不容乐观，CPI指数一涨再涨，通货膨胀、人民币升值等经济问题制约着我国各行各业的发展。

　　在目前这样后金融危机时代，我国商品混凝土将如何发展，区域内又将如何变化呢？根据各发达国家的混凝土相关数据，借鉴对发达国家的预拌商品混凝土发展历程的分析，对中国预拌商品混凝土行业的发展做出预测，供关心预拌商品混凝土行业的人士查考。

　　欧美大部分国家预拌混凝土已经发展到成熟阶段，预拌混凝土人均消费量基本稳定或略有下降。除了希腊、西班牙、土耳其等少数国家的预拌混凝土产量保持相对较快增长外，其余欧盟国家还有美国和俄罗斯近几年的预拌混凝土产量持续出现下降现象。

　　从欧盟与美国混凝土近几年产量走势图来看，其区域内混凝土产量的最高点发生在2006年，主要原因在于：2001年世界经济大幅回落，受到经济的影响，欧美国家商品混凝土产量受到了很大的影响，产量连续下降三年，2000年-2002年期间，欧盟17国商品混凝土产量下降9%，美国商品混凝土产量下降6%，2002年后国际投资逐步复苏，给美国和西方整体经济的回复注入了强有力的活力，同时2006年全球摆脱通货紧缩束缚，经济行为开始活跃，经济的利好因素推动了建筑业良好发展，欧美两区域商品混凝土产量均达到近年来最高点，欧盟17国在这5年期间内平均每年混凝土产量增长5%左右，而美国的年均增长率为3%，但2008年的全球金融危机使得各行各业进入了快速下滑阶段，混凝土也不例外，2009年欧盟17国混凝土产量仅2.9亿方，较08年下降20.7%，而2010年的数据显示，欧盟17国中主要的国家混凝土行业仍未走出低谷期，产量2.8亿方，但降幅有所减小，为4.1%；美国由于房地产次级引起经济危机的影响，美国自2007年起混凝土产量持续下降，至2009年的3年内商品混凝土产量年均降幅7.6%，2010年美国建筑业模式做出了些许改善，有效缓解了混凝土产量持续暴跌的趋势，产量维持在2.4亿方左右。

　　由于欧美的基础设施已经较为完善，像中国一样出现大规模的建设热潮可能性较小，未来欧洲预拌混凝土的增长空间有限。

　　日本自20世纪90年代起全国经济的持续衰退，在过去的10年间，通货紧缩和日币升值的困扰一直困扰着日本经济，其国内的建筑业也受全国经济影响持续走低，从走势图看，日本自上世纪90年代末起，混凝土产量就持续走向低谷，仅在2005-2006年全球经济看好的情况下，走高2%左右，最高产量1.2亿方，随后全球的金融危机使得日本混凝土产量大幅度降低。近5年内，日本混凝土产量每年平均下降6%左右，2010年产量仅为8520万方。

　　在世界各发达国家商品混凝土产量不断下降的时候，中国商品混凝土产量却在直线上升，十分符合目前中国商品混凝土行业进入高速发展时期的特征。2010年我国商品混凝土产量达到11.79亿方，较上年增长47.7%，混凝土全年用量37亿方，其中商品混凝土占比约为32%。在过去的10年间，中国商品混凝土产量的年均增长率为32.6%，近几年，我国商品混凝土产量的增加主要集中在一些经济欠发达、发展增速较快、社会投资巨大，对水泥需求猛增的省份，譬如湖北、河北、重庆等。

　　宏观经济的走势是商品混凝土产量的导向标，经济趋势能决定混凝土的产量。我国投资规划总有先紧后松的规律，而2010年是我国“十一五”规划的最后一年，各项投资建设量充分放开，是促使商品混凝土产量突增的一个重要原因。而2011年不仅是“十二五”规划的第一年，而且由于近年自然灾害多发，导致物价上涨进而引起的通货膨胀困扰着中国经济，预计2011年商品混凝土的增长率较2010年将有所下降，但仍有20%左右的增长率，产量预计达到14亿方。

　　从各国混凝土企业及搅拌站个数情况来看，在发达国家存在“拌站数量多，年产量较少”的现象，发达国家区域内单个混凝土搅拌站的年产量在3万方左右，即使美国单站的产量较大，也仅为4万方左右。分析后得出，站多量少的分布更利于地区混凝土行业的发展，这也将是混凝土行业发展的趋势，原因在于：单站规模类似商业网点不宜过大，需要合理布局，方能保持合理运距、及时供应、及时服务等，由于预拌混凝土无法运送到较远的地方销售，使得单个搅拌站的辐射范围有限，所生产的预拌混凝土基本上在本地销售。市场需求本地化的特征十分明显。一般来说，15公里左右的供应距离比较理想。在交通状况较好的情况下，可以把供应半径扩大至30公里，超过50公里，就很难有效供应。虽然，通过在预拌混凝土中加入缓凝剂可以延长初凝时间，但过远的运输距离会大大增加成本，而且预拌混凝土的质量也难以得到保证。由于搅拌站的辐射半径有限，未来满足多个区域的需求，宜多点布局，搅拌站之间保持合理的距离。分散布局可以使搅拌站各自服务主要的目标市场，从而避免局部过于密集而出现恶性竞争的局面。随着国家的发展，各区域建设、国家基础设施等建设的不断完善，混凝土的需求量势必将逐年减少，合理分布有利于行业的良性竞争形成，以“站多量少”的形式将站点按区域需求分布，这样不仅避免的各搅拌站之间的恶性竞争，也为城市环境减少了不必要污染，增加城市生活面积。

　　搅拌站的增加极其有利于我国混凝土设备市场，从上表中推算，2010年中欧洲国家平均每个搅拌站至少一台泵车，在日本，这一机械工业发达的国家中，平均每个混凝土搅拌站有3台泵车，在搅拌车方面，欧盟平均每站有搅拌运输车7台，日本平均每站有搅拌运输车14台，美国17台，那么即使按照新增一个搅拌站需要一台泵车及15台搅拌车来计算，搅拌站数量翻倍的同时中国将有至少6000台泵车以及90000台搅拌车市场需求，市场空间巨大。

　　而在中国，单站产量达到18万方，是发达国家的5倍左右。鉴于上述原因，有理由相信中国混凝土搅拌站的数量将在未来若干年内进一步增加，预计在2015年前我国搅拌站数量将翻倍，即使在中国混凝土产量增长速度放缓之后，由于目前混凝土单站产量较高，拌站数量仍将维持一段时间的增长。