混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。 混凝土泵车通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作，利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。

　　中国混凝土泵车经历了四个发展阶段，第一阶段为1977年，长沙建机所、廊坊机械化所和沈阳工程机械厂共同开发研制出中国第一台混凝土泵车；第二阶段为1982年结束了我国不能量产的历史；第三阶段为2007年，中国建筑工程领域稳居世界的制高点；第四阶段为2012年，我国在混凝土泵车领域已形成绝对的优势。

　　泵车也称臂架式混凝土泵车，主要用于混凝土浇筑需求量大、超大体积及超厚基础混凝土的一次浇筑和质量要求高的工程。其型式定义为将混凝土泵和液压折叠式臂架都安装在汽车或拖挂车底盘上，并沿臂架铺设输送管道，最终通过末端软管输出混凝土的机器。由于臂架具有变幅、折叠和回转功能，可以在臂架所能及的范围内布料。已经泵车原理的不同，分为挤压式混凝土泵车和活塞式混凝土泵车。

　　各省市针对工程机械、混凝土泵车等行业的相关政策规划陆续出台，根据各省市对工程机械行业政策规划来看，大多省市对工程机械行业规划政策均提出了取代高排放工程机械，支持节能环保类相关产品，提高工程机械产品绿色制造能力等，助力中国混凝土泵车行业持续发展。

　　从产业链的角度分析，泵车产业链应该包括上游的底盘、以及各种规格的钢板及型材厂商，中间的泵车生产商，和下游商品混凝土供应商、规模较大的施工单位、各类有一定经济实力和经营规模的施工机械租赁企业、从原施工单位分离出来的设备管理部门等用户。其中，上游底盘、以及各种规格的钢板及型材提供商及设备厂商具有基础和主导作用，泵车生产商起着承上启下的作用。

　　根据数据显示，中国混凝土泵车销量在2014-2016年呈现下降趋势，从5700台下降至2016年的2811台，从2017-2020年中国混凝土泵车销量呈现上涨态势，从3532台上涨至11917台，2021年中国混凝土泵车销量有所下降，销量为10351台。同比2020年下降13.14%。2022年上半年中国混凝土泵车销量为1454台。和21年同期销量6764台，销量同比下滑78.5%。今年上半年基建、房地产行业持续低迷，加上疫情因素影响，泵车的销量不乐观。

　　根据数据显示，中国混凝土泵车实际需求量与销量有一定的正相关关系，从2016年开始上涨，2021年中国混凝土泵车实际需求量为9455台，同比2020年上涨17.57%。随着中国混凝土行业逐渐规范，未来世纪需求量还会持续上涨。

　　中国混凝土泵车出口量大于进口量，说明中国混凝土泵车不依赖于进口，根据数据显示，中国混凝土泵车出口量总体呈现上涨态势，从2014年的567台上涨至2021年的896台，未来混凝土泵车出口量随着需求量的上涨而增加。

　　根据数据显示，中国混凝土泵车十年理论保有量总体呈现上涨态势，期间呈现波动式变化，从20141年的61067台上涨至2021年的63120台，2021年保有量有所下降，同比2020年下降3.92%。

　　根据数据显示，工程机械主要分为泵车、混凝土搅拌站、混凝土搅拌车，其中混凝土搅拌车占比最重，占据了50%的市场份额，占比第二为泵车，占据了28%的市场份额，最后为混凝土搅拌站，占据了22%的市场份额。

　　根据数据显示，中国混凝土泵车重点企业主要有三一重工、中联重科、徐州徐工北汽福，其中三一重工占据了50%的市场份额，占比第一，为中国混凝土泵车行业中的龙头企业，占比第二的为中联重科，占比31.4%，徐州徐工占比12%，北汽福田占比0.3%，其他企业占比5.9%。

　　随着中国混凝土泵送技术的产业化，我国的泵车市场占有率逐渐赶超国外品牌，由以前的10%上涨为90%，另一方面，泵车市场用户的采购特点和用户群体也逐渐发生着变化，逐渐向中西部转移，未来中国混凝土泵车行业发展前景广阔。

　　华经产业研究院对混凝土泵车行业发展现状、行业上下游产业链、竞争格局及重点企业等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2022-2027年中国混凝土泵车行业市场调研及未来发展趋势预测报告》。